Representantes del Partido Popular han denunciado los múltiples perjuicios socioeconómicos que las obras están causando por la decisión unilateral del Ministerio de Transportes de no compatibilizar las obras con el servicio de Cercanías.
La comarca reclama al gobierno central que establezca una fecha concreta para la reapertura de la línea, tras haber incumplido su compromiso de recuperación de los trenes previsto para la primavera de este año.
El servicio de autobuses que sustituye a los trenes no responde a las necesidades de los usuarios, con constantes retrasos que llevan a los ciudadanos a hacer uso del vehículo con un mayor coste y un colapso permanente de la A7.
Los vecinos sufren cortes y desvíos del tráfico, ruido y polvo por el movimiento de tierras y maquinaria pesada, más congestión y mayores tiempos en los desplazamientos, problemas laborales y académicos.
Fulgencio Gil Jódar, alcalde: "prometieron que estaríamos sin tren dos años y ya llevamos cinco. Necesitamos que nuestras ciudades vuelvan a estar comunicadas por ferrocarril con Murcia y Andalucía, y que San Diego se convierta en estación provisional de AVE y cercanías hasta que se concluya el soterramiento"
En la tarde del 30 de septiembre de 2021 salía de la estación de Sutullena de Lorca con destino a Murcia el último tren de Cercanías. Entonces, el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible y Adif aseguraron que dos años después regresarían los trenes, pero han pasado cinco años y Lorca y el Valle del Guadalentín están incomunicados con la capital, la costa y el resto del país.
Coincidiendo con el quinto aniversario del aislamiento ferroviario impuesto por el ejecutivo central, representantes del Partido Popular del Guadalentín se daban cita a las puertas del Coso de Sutullena para reclamar la vuelta del tráfico ferroviario y para acabar con las múltiples molestias y perjuicios económicos que las obras están causando por la decisión unilateral de Adif de no compatibilizar las obras con el servicio de Cercanías, como se planteó desde un principio.
El alcalde de Lorca, Fulgencio Gil, ha manifestado que el Ministerio de Transportes prometió que estaríamos sin tren solo dos años, pero ya llevamos cinco. Necesitamos que nuestras ciudades vuelvan a estar comunicadas por ferrocarril con Murcia y con Andalucía, y que San Diego sea estación provisional de la comarca para cercanías y AVE hasta que terminen las obras del soterramiento. Esta medida permitiría adelantar la llegada de los trenes a unas 300.000 personas.
Los representantes del PP en los municipios del Guadalentín, alcalde de Lorca, Fulgencio Gil Jódar; alcalde de Totana, Juan Pagán; alcaldesa de Puerto Lumbreras, María Ángeles Túnez García; el concejal del Partido Popular de Águilas, Juan Zaragoza; los ediles del PP de Lorca, Rosa María Medina Mínguez, Ángel Ramón Meca Ruzafa y María Hernández Benítez, así como el consejero de Fomento, Jorge García Montoro; y el secretario general de Fomento, José Francisco Lajara, han coincidido en el impacto que las obras están generando en la población, con múltiples molestias y perjuicios económicos, causados por la decisión unilateral de Adif de no compatibilizarlas con el mantenimiento del servicio de Cercanías. "El proyecto original no contemplaba el cese del servicio de Cercanías al conjugar el normal funcionamiento con la ejecución de las obras. Y el ejemplo está en la plataforma del Ave y prestación del servicio de forma simultánea que se ejecutó años atrás en siete kilómetros a la altura de la pedanía lorquina de La Hoya.
El servicio de autobuses que se puso en marcha para sustituir al Cercanías no responde a las necesidades reales de los usuarios y tampoco ha resuelto los problemas de desplazamiento. Conocidos son los incumplimientos de horario y la demora en la llegada al destino, lo que ha provocado que muchas personas hayan optado por hacer uso del vehículo particular, lo que se ha traducido en el colapso continuo de la A7. Todo ello, ha generado problemas laborales y académicos a los ciudadanos. Resulta evidente el desastre absoluto del servicio temporal, prestado con autocares viejos y sucios, retrasos permanentes, desinformación y abandono, además de la supresión unilateral de servicios concretos y ausencia de personal de Renfe, lo que ha provocado que muchos viajeros pierdan sus trenes. Es constatable la progresiva degradación del servicio desde que se puso en marcha.
Las obras generan ruido y polvo, al utilizarse maquinaria pesada. Pero también constantes problemas de movilidad, con modificaciones continuas en el tráfico. Se han suprimido numerosas plazas de estacionamiento. Todo ello, está afectando al Comercio, a la Hostelería y al Turismo. Un impacto económico que a día de hoy no se ha cuantificado, pero que es muy destacado", ha significado el alcalde de Lorca.
Y han querido hacer un reconocimiento a la sociedad. "Queremos trasladar nuestro más sincero agradecimiento a la sociedad lorquina, pero también al resto de ciudadanos de la Comarca del Guadalentín por la paciencia, comprensión y colaboración durante estos cinco años. Somos conscientes de las molestias, alteraciones y dificultades que estos trabajos están ocasionando en el día a día de vecinos, comerciantes, trabajadores y usuarios de las zonas afectadas. Se trata de obras de gran envergadura y de especial importancia para Lorca y el resto de poblaciones de la línea de Cercanías y de la futura de Alta Velocidad. Por ello, queremos poner en valor la actitud y paciencia demostrada por todos los ciudadanos".
Recordaban que muchos han tenido que abandonar sus viviendas, sus negocios, por encontrarse en las inmediaciones de las obras del ferrocarril. Y otros se han visto obligados a variar sus planes iniciales de estudio al no poder llegar a clase a la hora prevista
Por último, han insistido en la necesidad de conocer las fechas en que se recuperará el servicio. "Es necesario que volvamos a tener conexión con Murcia y con el resto del país, pero también con la costa, con Águilas, y con Almería y Granada. Es una reclamación histórica que potenciaría el Turismo y el desarrollo económico, además de disminuir la despoblación. Se recuperarían lazos comerciales, sociales y afectivos que se perdieron con el cierre en diciembre de 1984".
